Sony VAIO L21M1R/B (VPCL21M1R/B.RU3) Black novatek.com

Мосты

Мосты. Мосты бывают большие, средние и малые. Но нет мостов безопасных. Каждый мост, независимо от его габаритов, должен вызывать к себе бесконечно уважительное отношение. Даже если перед вами железнодорожный гигант, фермы которого висят над водой на высоте 30 метров, все равно ждите от такого моста какой передряги.

Прежде всего запомните, что речная дно вблизи каждого моста усеянное всевозможных предметами, большинство из которых опасно для вашей байдарки. Около больших мостов это может быть лишняя или забракована и поэтому не использована опора, синокосилка с кривыми турецкими мечами, торчащими во все стороны, или, скажем, бочка, очевидно, та самая, которую оставил князь Гвидон, забыв вытащить гвозди после того, как «выбил дно и Вышел вон».

Деревянный мостик лучше проходить «под». Если прогоны очень низкие и явно не рассчитаны на вашу голову, не стоит проверять прочность моста. Многочисленные наблюдения установили, что самый старый мост покрепче за голову. Лучше выйти из байдарки и провести ее под мостом без пассажиров, управляя ею при помощи веревок, привязанных к носу и корма. Можно также провести байдарку вплавь, лежа на дне навзничь и перебирая руками по низу настила.

Другая тактика на мостах понтонных. их нужно проходить «над». Это не значит, конечно, что нужно сделать дырку в одном из понтонив и затопить его. Просто надо переносить байдарку через них или мимо них (обнос). Все другие методы (таран, пидпирнання т.д.) сразу же отбрасывает, потому что в лучшем случае они кончаются затоплением байдарки.

---

Другие статьи по теме:

- Главная цель «Громады»
- Осторожно: женщины!
- Этап третий: подъезд - вокзал
- Важные правила
- Переохлаждение тела нежелательное и очень опасное